11月24日，凌晨4時30分，在中國文昌航天發射場，長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器，順利將探測器送入預定軌道，我國開啓首次地外天體採樣返回之旅。

　　封面新聞記者瞭解到，四川航天川南火工技術有限公司是這次長五遙五運載火箭和嫦娥五號探測器的重要配套單位。據悉，該公司承擔了長征五號遙五運載火箭上分離火箭、點火器、起爆器、導爆索組件、非電系統、爆炸螺栓和分離裝置等產品的研製生產工作，主要起到助推器分離、級間分離、發動機點火等作用，所交付火工品佔箭上全部火工品的95%以上。

　　同時，四川航天川南火工技術有限公司也承擔了嫦娥五號探測器上點火器、爆炸螺栓、分離裝置等產品的研製生產工作，主要作用於探測器的回收系統點火、分離系統分離等，所交付的火工品佔到嫦娥五號探測器上所有火工品的80%以上。

　　據悉，點火起飛、助推器分離、級間分離、整流罩拋離、星箭分離……每一次長征系列運載火箭成功衝破雲霄，都離不開火工品運轉。

　　記者瞭解到，嫦娥五號月球探測器發射涉及的這麼多火工零件，不都是這次全新研製的，有些來自過去的“積累”，有些來自新的研製。

　　這麼多火工零件，非常複雜。

　　複雜到什麼程度？

　　四川航天川南火工技術有限公司相關負責人重點介紹了這次新研製的一款產品——一款爆炸螺栓。

　　據悉，這塊產品由於技術要求高、產品外形受限以及結構複雜等原因，整整用了四年時間才攻克難關研製成功。

　　該負責人介紹，這塊爆炸螺栓早在10多年前就進行了論證，隨後試製了第一批產品，但不成功，在反覆優化調整後，才確定技術狀態，推廣使用。

　　先説説這款爆炸螺栓是幹什麼用的？

　　嫦娥五號月球探測器由上升器、着陸器、返回器、軌道器組成，在進入環月軌道進行繞月運行時，會各自分離，各自承擔自己的職責。

　　比如，着陸器得去“挖土”。

　　爆炸螺栓就是連接上升器、着陸器、返回器、軌道器幾部分的一個零部件。

　　要求很高：剛出發時開始要連得很緊，進入軌道執行任務時要及時鬆開。

　　這款爆炸螺栓研製有多難？

　　它很小，只有“一隻簽字筆”大小，但卻要承載數噸重的負荷。不用想了，嫦娥五號重達8.2噸。這麼重的探測器，要靠螺栓一級一級連接，感覺真是難為螺栓了。

　　小小的螺栓卻有大大的力量，這還不夠。

　　該負責人説，這個螺栓“無污染”。

　　啥意思？

　　火箭要分離，螺栓脱落是靠火炸藥爆炸的推力“衝開”的。（不用想，不可能是靠人上去拿螺絲刀擰開的）

　　既然有爆炸，那就會產生氣體，密封不好的話，可能發生污染泄露，影響航天器和航天員。

　　有了川南火工這款密封性超好的螺栓，就不用擔心這個問題了。

　　密封地有多緊？

　　該負責人説，爆炸後，把分離開的部件扔到水裏，裏面連個泡都不會冒出來。

　　該公司為“國內首個無污染爆炸螺栓發明者”。

　　（來源：央視新聞，四川在線）